近日，中国民用航空局网站发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。指南提出，近年来根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟。
随后，东航大只500彩票APP已经喊乘客“开机”，表示从1月18号起，在东航实际承运的航班上，乘客可以全程使用开启飞行模式的手机。海航1月19日凌晨的跨零点航班中，乘客也已经可以使用开启飞行模式的手机。国航则表示：正在进一步完善相关工作方案。我们相信，就在几天之内，中国所有的航空公司都会对飞机上开手机打开方便之门。
实际上，早在2011年，国内首架提供机上无线局域网络服务的国航航班成功完成首航，这是中国民航史上首个搭载了空中无线局域网的航班。国航当时宣布在不久的将来国航将进一步通过该网络实现地空通讯，届时旅客就可通过网络接入互联网，自由与地面互动。三大运营商和航空公司的合作其实也早已达成，只等待审批而已。不过，这一等就是6年多。
电信运营商对飞行中的通信探索比这个还要早。2010年5月，时任中国移动董事长王建宙在出席在宁波举行的“信息化与城市发展”论坛表示，关于在飞机上拨打手机方面，中国移动和航空公司已经有很好的协议，但拨打普通手机还存在一些航空监管的问题，所以暂时还提不出时间表。2011年2月，中国电信总经理接受采访时也曾经表示，中国电信正试图面向航空市场，提供飞机上的手机语音通话业务。
不过，现在的放开依然是有限制的，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。也就是说，必须关闭手机4G、3G信号打电话、上网的功能，关闭手机除蓝牙外的无线通讯功能(包括wifi和4G语音和数据)。简单说，就是不能上网。时间回到5年前，在2013年5月11日，北京-广州CA1309航班标志着国航第二代机上无线网络系统完成载客适航首飞，这是国航自2011年实现国内网络航班首航后里又一里程碑式的突破。第二代机上无线网络系统拥有5个高性能处理器，存储容量达到1T，每个AP支持的用户数可达50-70位旅客，能够为旅客提供更丰富的娱乐内容，旅客只需带上自己的Pad或笔记本就可在安装第二代机上无线网络系统的网络航班上看到更多高清电影、新闻、图书，听到更多的音乐，还可利用平台上的E-Chat找到志同道合的朋友，如果幸运降临，还可在空中邂逅一段友情或爱情，此外还可在平台上的空中商城兑换喜爱的物品，并为下一次旅程买好机票。
不过，需要大只500官网提醒的是，在规矩没有改变之前，所有的乘客都需要遵守。在2017年10月2日，从广州飞往杭州的CZ3803航班即将从广州白云机场起飞时，一名女性旅客不听其他旅客和机组人员劝阻，执意接打手机，并指责机组成员“神经病”、“吓着她了”。起飞后，安全员报告机长并通知地面公安，航班在杭州落地后，该旅客被依法处以行政拘留三天的处罚。民航警方表示，在新的规定推出前，旅客还是应该遵守现行规定，并服从机上工作人员的管理。
